Kerstin Pietschnig: Chancen und Risiken der digitalen Leistungserfassung, Kartoniert / Broschiert

Klappentext

Das Mobilitätspaket der EU bringt seit 2006 laufend Änderungen für alle EU- und AETRMitgliedsstaaten, um eine Harmonisierung der Sozialvorschriften zu erreichen. Diese Vorschriften sind auf den Güterverkehr ausgelegt. Da die Busunternehmen ebenfalls in diesen Bereich fallen, unterliegen sie denselben Vorschriften wie der Güterverkehr. Im Busverkehr wird zwischen Linien- und Gelegenheitsverkehr unterschieden. Das Kraftfahrliniengesetz sowie das Gelegenheitsverkehrsgesetz sind nationale Gesetze, wobei in Zweiterem die Verordnung (EU) 561 / 2006 umgesetzt wurde. Das neue Kontrollgerät zeichnet die Lenk- und Ruhezeiten, Be- und Entladungszeiten sowie die GPS-Daten des jeweiligen Fahrzeuges auf. Eine Umstellung in allen grenzüberschreitend fahrenden Fahrzeugenmuss bis August 2025 erfolgen. Dabei werden nur die Lenk- und Ruhezeiten gemäß der Verordnung (EU) 561 / 2006 aufgezeichnet, die im Busverkehr unter Gelegenheitsverkehr fallen. Die Lenk- und Ruhezeiten, welche für den Linienverkehr gelten, können mit diesem Gerät nicht aufgezeichnet werden. Die Daten des Kontrollgerätes können nur archiviert werden, nicht jedoch von den Unternehmen verarbeitet werden.