Frank Lüdecke: Die Baureihe 01 - Band 1
Die Baureihe 01 - Band 1
Buch
- Der Star unter den Schnellzug-Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft - Enstehung, Technik, Versuchsergebnisse und betriebliche Bewährung, Umbauten und Museumslokomotiven
- EK-Verlag ein Imprint von VMM Verlag + Medien Management Gruppe GmbH, 11/2020
- Einband: Gebunden
- Sprache: Deutsch
- ISBN-13: 9783844660401
- Bestellnummer: 9866599
- Umfang: 330 Seiten
- Gewicht: 1872 g
- Maße: 298 x 210 mm
- Stärke: 27 mm
- Erscheinungstermin: 19.11.2020
- Serie: EK-Baureihenbibliothek
Klappentext
Null-Eins - beim Klang dieser zwei Ziffern erscheint vor dem geistigen Auge sofort das Bild der berühmten Schnellzug-Dampflokomotive mit den charakteristischen großen Windleitblechen, dem mächtigen Kessel und den 2 Meter großen Treibrädern! Die Faszination der Dampflokomotive - sie ist unwillkürlich verbunden mit der wuchtigen 01, die mit kreisenden Treibstangen unter einer kraftvoll aufsteigenden Dampffahne vor einem langen Schnellzug über die Schienen jagt! Wer hat nicht schon davon geträumt, auf dem Führerstand einer 01 vor einem Fernschnellzug den Zauber der alten Eisenbahn zu erleben?Entstanden vor fast 100 Jahren sollte die erste Einheits-Schnellzuglokomotive der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft drei Kriterien erfüllen: Deutliche Steigerung der Leistung gegenüber den vorhandenen Länderbahnmaschinen, Vereinheitlichung und höchste Wirtschaftlichkeit. Dazu wurden zwei unterschiedliche Antriebskonzepte und Baureihen realisiert: Die Vierzylinder-Verbund-02, die in zehn Exemplaren gebaut wurde und die Zweizylinder-01. Letztlich setzte sich die einfachere 01 durch, die zwischen 1925 und 1938 mit 231 Maschinen abgeliefert wurde. Die 01 wurde zu DER Schnellzuglok der Reichsbahn! Womit ihre Schöpfer nicht gerechnet hatten: In den fünfziger Jahren erlebte die 01 bei beiden deutschen Bahnverwaltungen nochmals eine große Blütezeit! Die DB leitete bereits zu Beginn der sechziger Jahre das Ende im Jahr 1973 ein. Die DR dagegen setzte die stolzen Pacifics noch bis Herbst 1977 zwischen Berlin und Dresden ein und trennte sich erst 1981 / 82 von ihren letzten 01. Heute sind noch 14 Exemplare (ohne die 5 Lok der Baureihe 015) erhalten, davon derzeit drei betriebsfähig.
Frank Lüdecke konnte das vom hoch geschätzten Spezialisten und Fachautor, Dipl.-Ing. Horst Troche, begonnene Projekt fortführen und seine Materialsammlung übernehmen. Er entwirft vor dem Hintergrund geschichtlicher Zusammenhänge ein detailliertes Panorama dieser bemerkenswerten Lokomotive: Ein würdiges Denkmal!
Band 1 enthält die Entstehungsgeschichte mit der Konkurrenz von Vierzylinder-Verbund- und Zweizylinder-Triebwerk, Versuchsergebnisse und Vergleichsversuche mit Länderbahnloks werden ebenso ausführlich beleuchtet wie die Umbauten bei der DB und die Loks mit DB-Hochleistungskessel und die Museumslokomotiven. Anekdoten aus dem Betrieb geben Einblick in die alte Welt der Maschinenmänner.
Biografie (Frank Lüdecke)
Frank Lüdecke, geboren in (West-)Berlin. Gründer des Kabaretts Phrasenmäher. Auftritte u.a. bei den "Wühlmäusen" (Berlin), im Düsseldorfer "Kom(m)ödchen", in der Münchener "Lach- und Schießgesellschaft", auf dem Kampnagelfest (Hamburg) und im Mainzer "Unterhaus". Seit 1993 ist er einer der Hauptautoren für Dieter Hallervordens TV-Kabarettsendungen. Mit den Phrasenmähern erhielt er diverse Kleinkunstpreise, z.B. den Deutschen Kabarettpreis (Förderpreis) und den Salzburger Stier 1999. Für die Spielzeit 1995/96 wechselte Lüdecke als Autor und Schauspieler zum Düsseldorfer Kom(m)ödchen. Mit der Verteidigung der Sittsamkeit legt er jetzt sein erstes Soloprogramm vor. Frank Lüdecke lebt mit seiner Familie in Berlin und Neuss.Anmerkungen:
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