Kurzbeschreibung

Dieses Buch will Grenzen überwinden helfen und faßt Konzepte, Sichtweisen, Methoden und Forschungsergebnisse zu thematischen Ausschnitten des Stadtverkehrs zusammen. Es vermittelt einen Einblick in Fragestellungen, Denkweisen und aktuelle Forschungsschwerpunkte alle Disziplinen, die sich mit dem Themenfeld der Mobilität in Stadtregionen befassen. Ein Buch besonders für Praktiker.

Inhaltsangabe

Die drei Begriffe im Titel Stadt - Mobilität - Logistik spiegelnden fachübergreifenden Zuschnitt des Buches. Es versammelt Beiträge aus derStadtforschung, der Verkehrswissenschaft und der Logistiksystemplanung sowieErfahrungsberichte aus der Praxis. Es wächst die Einsicht, dass die bisherige, im wesentlichen aufdas Automobil orientierte Mobilitätsentwicklung nicht mehr fortgeschriebenwerden kann. Die Diskussion um die Reduktion der CO2-Emissionen haben die globale Dimension dieser Entwicklung deutlich gemacht, während dieSelbstblockade des motorisierten Individualverkehrs in den Stadtregionen mitihren hohen ökonomischen, sozialen und ökologischen Kosten die lokaleDimension verdeutlicht. Inzwischen ist unbestritten, dass nur Erklärungs- undHandlungsansätze, die über einzelne Fachdisziplinen hinausgreifen, in derLage sind, das Mobilitätsgeschehen angemessen zu erklären und wirkungsvoll zubeeinflussen. Dennoch ist der fachliche Austausch unter Forschern undPraktikern immer noch sehr auf die eigene Disziplin begrenzt. DieseVeröffentlichung will dazu beitragen, diese Grenzen zu überwinden. Thematischkonzentriert sie sich auf die Mobilität in Stadtregionen. Im Mittelpunktstehen neue Konzepte, Modelle und Experimente zur Bewältigung ökologischer,ökonomischer und städtebaulicher Probleme gegenwärtiger Formen räumlicherMobilität. Die Herausgeber: Johann Jessen; Horst J. Roos; Walter Vogt, Universität Stuttgart.

Klappentext

Die Forderung nach umweltverträglicher Mobilität als Ziel der Stadtentwick­ lung stößt inzwischen auf breite Zustimmung. Die Einsicht ist gewachsen, daß die bisherige, im wesentlichen auf das Automobil orientierte Mobili­ tätsentwicklung nicht mehr fortgeschrieben werden kann. Die Diskussion um die "Reduktion der COz-Emissionen" haben die globale Dimension deutlich gemacht, die Selbstblockade des motorisierten Individualverkehrs in den Stadtregionen mit ihren hohen ökonomischen, sozialen und ökologischen Kosten die lokale Dimension. Die negativen Folgen der Mobilität in ihren verschiedenen Erscheinungsfor­ men (Umweltbelastung, Gesundheitsgefährdung und Zerstörung von Land­ schaft und öffentlichen Räumen in der Stadt) lassen schon seit Jahren den Ruf nach einer "Wende" von Planung und Politik hin zu umwelt-und stadt­ verträglichen Mobilitätsformen laut werden. Der im Jahre 1996·von der Bun­ desanstalt für Landeskunde und Raumforschung, dem Forschungsinstitut des Bundesbauministeriums, herausgegebene Städtebauliche Bericht befaßt sich unter dem Thema "Nachhaltige Stadtentwicklung" mit den Herausforderun­ gen an einen ressourcenschonenden und umweltverträglichen Städtebau. Der Bericht hebt die Elemente einer stadtverträglichen Verkehrspolitik hervor, die neben einem haushälterischen Umgang mit Grund und Boden und der Berücksichtigung der lokalen Umwelterfordernisse zu den wesentlichen Schritten einer nachhaltigen Stadtentwicklung zählen.