Inhaltsangabe

Vorwort
Die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen um 1900
Die Eisenbahnentwicklung in Baden
Anmerkungen zum badischen Nummernsystem der Lokomotiven
Tenderlok-Vorgänger der VIb in Baden
Die kkStB 30 1 C1 -Vorgänger aus Wien
Lokomotiv-Stationen in Baden 1911
Die Technik der badischen VIb
Baulose und Lieferungen Übersicht
Technische Daten
Die Daten der VIb (1. Serie)
Ausrüstung und Änderung der Bauart
Gattung VIb, Reihe 1 (75 101-75 114)
Leistungen der VIb aus Nachweis 1900
Das Höllental und die VIb, Repressionsbremse und
Westinghouse-Doppelbremse (Henry)
Gattung VIb, Reihe 2 (75 121-75 136)
Leistungen der Lokomotiven aus dem Nachweis 1901
Gattung VIb, Reihe 3 (75 141-75 161)
Leistungen der Lokomotiven aus dem Nachweis 1902
Gattung VIb, Reihe 4 (75 171-75 179)
Leistungen der Lokomotiven aus dem Nachweis 1903
Gattung VIb, Reihe 5 (75 181-75 190) Leistungen der Lokomotiven
Gattung VIb, Reihe 6 (75 191-75 195)
Gattung VIb, Reihe 7 (75 201-75 216)
Gattung VIb, Reihe 8 (75 221-75 233)
Gattung VIb, Reihe 9 (75 241-75 258)
Vom Heizer zum Lokführer in Freiburg 1905 bis 1911
Die VIb ist wichtigste Lokomotive Badens
Letztes Aufbäumen des Ersten Weltkriegs und Waffenstillstand
Lokführerdienst 1918 / 1919 im frz. Elsaß und auf der Ostbahn
Waffenstillstandsabgaben der VIb
Nachlieferungen der VIb
Gattung VIb, Reihe 10 (75 261-280)
Gattung VIb, Reihe 11 (75 281-302)
Die Gewichts- Entwicklung der VIb
Ersatzkessel für die VIb
Von der VIb zur 751-3: Umzeichnung der ehem. badischen Lok
Eine Bilderreise: Mit der Baureihe 751-3 auf der Dreiseenbahn
Die Bahnbetriebswerke der Deutschen Reichsbahn in Baden
Verteilung der VIb Ende 1929
Erste Ausmusterungswelle in den dreißiger Jahren
Verkäufe an Privatbahnen
Die VIb bei der Kreis Oldenburger Eisenbahn
Die VIb bei der Hohenzollerischen Landesbahn
Die weiteren Abgänge bei der Deutschen Reichsbahn
Die Verteilung der badischen VIb 1937
Rbd Karlsruhe Februar 1937
1938
April 1939
RBD Stuttgart 1938 Kriegsende
Verbrauch und Unterhaltungsaufwand
Die Zahl der DRG-VIb wächst 1941 durch Verstaatlichung der KOE
Kriegswichtige Anforderungen
Die sonstigen verstaatlichten und als 756 eingereihten Tenderloks
Zuordnung der VIb zu den RAW
Kriegsende und Besatzungszonen in Baden
VIb-Bestand in Südbaden nach dem Zweiten Weltkrieg
Die Bw in Nordbaden (RBD/ED-Stuttgart) zw. Krieg und DB-Zeit
Betriebsleistungen der ED Karlsruhe
Der Lokbestand in den Nord-Bw Januar 1947 bis Ende 1949
Leihlokomotiven, Vermietungen
DR-West, Deutsche Bundesbahn
Die linksrheinischen Einsätze der VIb zwischen Mainz und Trier
Freiburger Lokführertagebuch 1950
VIb in den süddeutschen Bahnbetriebswerken 1950 bis 1960
Schlußakkord im Bw Haltingen
Bestandsübersicht
Einsatzdaten der 751-3 (DB)
Die VIb bei der Deutschen Reichsbahn
Die VIb im Nord-Osten nach dem Krieg
DR-Verteilung der VIb 1960
Ausgewählte Einsatzdaten der DR-VIb
Die badische VIb in Belgien
Schlußbemerkung
Anhang
z-Stellungen und Ausmusterungen der bei der DB verbliebenen VIb
Nachträge
Literatur und Quellen
Betriebsbuchauszüge

Klappentext

Im Schwarzwald und den Seitentälern des Rheintals waren die badischen VIb zu Hause. Gerade Deutschlands erste 1'C 1'-Lokomotive hätte es verdient gehabt, dass eine Maschine museal erhalten worden wäre. Immerhin war die Konzeption der Lokomotive so gut, so dass die Deutsche Reichsbahn nach einer Produktionspause von rund zwölf Jahren nochmals eine Bestellung von insgesamt 42 Maschinen tätigte.
Im Zuge der Waffenstillstandsabgaben nach dem Ersten Weltkrieg kamen einige Maschinen nach Frankreich und Belgien. Die Deutsche Reichsbahn verkaufte Mitte der dreißiger Jahre einige Exemplare an die Kreis Oldenburger Eisenbahn (KOE), eine Lok gelangte zur Hohenzollerischen Landesbahn.
Die belgischen VIb wurden 1948 ausgemustert, die Deutsche Bundesbahn stellte die letzte Maschine im Januar 1962 ab. Im selben Jahr leisteten auch die VIb bei der Deutschen Reichsbahn der DDR, die einige Exemplare nach dem Zweiten Weltkrieg erhalten hatte, die letzten Dienste und wurden bis 1965 verschrottet.
Eindrucksvoll bleiben die Einsätze der VIb im Höllental in der Erinnerung bestehen.